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Notapor Liron » 27 Feb 2016 21:43

Bienvenido!!!! Bonita y curiosa makina!! Tengo ganas de verla en accion!!
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Notapor Alkermes1 » 25 Abr 2016 22:35

Bueno, pues ya no tengo la HM, hoy mismo la he entregado en el concesionario KTM. Esto es lo que se viene a casa:

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Espero disfrutarla y que me de muchas alegrias ;)
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Notapor Tranquilon » 28 Abr 2016 08:17

Que buena maquina te has pillado , la vas a disfrutar un monton , enhorabuena :clap: :clap: :es:
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Notapor ALCATRANSALP » 28 Abr 2016 20:58

PEPINAAAACOOOOOOOOOO ;)
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Notapor Alkermes1 » 06 May 2016 16:44

Destacar que todo lo que cuento está basado en mi experiencia personal y mi poco conocimiento.

Bueno, hoy he salido con la KTM y he hecho unos cuantos caminos, ramblas, alguna trialerilla y un poco de barro... Las sensaciones han sido algo agridulces. He ido al suelo varias veces, así que, llevo la maneta del embrague y la palanca del freno algo dobladas.

Cierto que está limitada (hasta que pase la ITV), pero no tiene bajos... A bajas vueltas es un traqueteo contínuo y es imposible hacer nada de pie a moto parada. Subiendo en segunda se me ha parado a la primera de cambio y he ido al suelo, por lo que te exije ir a más rmp o en primera, pero es que hasta en primera notas que no va fina y no para de traquetear si no le tiras al acelerador. Eso sí, cuando llegas a las 4000rpm despega, pero los caminos por donde yo iba no eran para ir tan rápido...

Luego me he metido por un riachuelo, con una zona de hierba y barro, y de nuevo me pedia subir de rpm o se paraba (en primera). Ahí otra vez al suelo, levanta moto, sube y ya me he quedado clavado allí. Las Metzeler Enduro 3 Sahara no ayudaban mucho.

En carretera va bastante bien, la verdad, no tengo queja.

Comentar que todo lo que he hecho hoy ya lo había hecho antes varias veces con la HM de 125 4T, y tengo que reconocer que la HM, pese a sus 15cv, salia desde abajo y jamas tironeaba, comportandose como una campeona.
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Notapor Alkermes1 » 06 May 2016 17:17

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Notapor Alkermes1 » 31 May 2016 09:20

Bueno, pues ya está deslimitada, le he puesto un piñon de arrastre con un diente menos (14) y también le he instalado el Accelerator Module (http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/page.html), muy utilizado por los usuarios de BMW. Únicamente me falta montar el silencioso (llega esta semana) y unas bieletas para que se queda un poco más baja.

Con el piñon más pequeño recupera mejor y va más suelta. He perdido algo de velocidad, unos 5/7km con respecto al piñon de 15 dientes, pero va bien. Sobre el Accelerator Module, pues es un sabor agridulce, más que nada por que en los foros de BMW hablan maravillas de él, y yo la verdad es que no he notado ningún cambio radical. Los traqueteos a bajas revoluciones no terminan de desaparecer, pero reconozco que va algo más "suave". Me temo que los traqueteos son algo inherente a un monocilíndrico gordo. Ya os iré contando más cosas ;)


Saludos.
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Notapor Tranquilon » 31 May 2016 11:15

Ve cambiando los mapas de encendido , seguramente en un numero mas alto , te desaparezcan los traqueteos , si bien el piñon ya le a quitado un poco , cuanto mas agresiva la pongas , menos traqueteos tendra , prueba con el numero tres ;) ;)
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Re: Nuevo

Notapor Alkermes1 » 31 May 2016 22:38

Gracias, es lo siguiente que iba a probar. Lo llevo en el mapa estandar. A ver el avanzado como va ;)
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